鉛酸蓄電池引發(fā)的重金屬污染，治理還需時(shí)日
發(fā)布時(shí)間：2016-12-21 11:28:19 瀏覽次數(shù)：
隨著工業(yè)的興起，中國重金屬污染日趨嚴(yán)重，德國陽光蓄電池得知其中，數(shù)鉛污染影響最為人堪憂。而鉛污染又主要以蓄電池引發(fā)。
2005年始，陜西、云南、福建、河南、廣東、四川、湖北、浙江等地皆發(fā)生嚴(yán)重污染，導(dǎo)致當(dāng)?shù)鼐用裱U超標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至今，至少已經(jīng)發(fā)生了27起重金屬污染事故。為此，月初，中國環(huán)境保護(hù)部委托中國輕工業(yè)清潔生產(chǎn)中心、中科院高能物理研究所等部門聯(lián)合編制了《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策(征求意見稿)》，目前已經(jīng)公布，并向企業(yè)征求意見中。
意見稿明確要求，到2015年，中國清潔生產(chǎn)水平達(dá)到二級的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)將占總數(shù)的60%以上，再生鉛企業(yè)數(shù)占企業(yè)總數(shù)的70%以上。廢鉛渣全部無害化處理，再生鉛回爐溶煉率達(dá)97%以上，十三五期間前者將分別達(dá)到80%和85%以上。
工業(yè)污染仍在努力解決
近幾年，中國的電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，從而提升了對鉛酸電池的需求。這無疑給中國的電池行業(yè)帶來的生機(jī)，代價(jià)是電池所帶來的污染日益嚴(yán)重，卻仍舊沒有找到長期有效的治理辦法。
有些企業(yè)雖然參與治理，但大多寧愿繳納排污費(fèi)，他們認(rèn)為這樣比投資環(huán)境治理更劃算，而實(shí)際則使得環(huán)境仍在不斷遭受破壞，近幾年的鉛中毒事件可以證明這個(gè)道理。
經(jīng)過新一輪的整治，至今年10月，中國的鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量仍有253家，德國陽光蓄電池即是其中之一。而在整治前則有大小約4000余家，為此，我們對整治后的環(huán)境充滿信心。
回收過程復(fù)雜
鉛酸蓄電池的主要原料是鉛，屬于回收資源，但中國市場上暫時(shí)沒有完整的回收系統(tǒng)，為此，大多鉛酸蓄電池都作垃圾處理，導(dǎo)致了更大范圍的環(huán)境污染。
5月，達(dá)爾文自然求知社等環(huán)保組織就“建立健全廢電池回收處理體系”致函國家發(fā)改委、環(huán)保部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，但目前暫無相關(guān)回應(yīng)。
應(yīng)提高準(zhǔn)入條件
中國的鉛酸蓄電池系列產(chǎn)品主要有：起動(dòng)用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、牽引型鉛酸蓄電池、內(nèi)燃機(jī)車用鉛酸蓄電池、摩托車用鉛酸蓄電池、煤礦防爆特殊型鉛酸蓄電池、儲能用鉛酸蓄電池等。
其中，每年以汽車需求的起動(dòng)用鉛酸蓄電池，和電動(dòng)自行車及摩托車所需要的摩托車用鉛酸蓄電池需求最大，市場的巨大需求使得數(shù)以千計(jì)的企業(yè)開始投資蓄電池行業(yè)。中國電池工業(yè)協(xié)會副秘書長曹國慶在接受記者采訪時(shí)說，國家應(yīng)加大生產(chǎn)鉛酸蓄電池回收企業(yè)準(zhǔn)入條件。提高門檻后，電池行業(yè)將加速整合，以提高整體技術(shù)和環(huán)保水平。
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